30万级买豪华品牌SUV，你能接受空间捉襟见肘吗？动力你能接受1.3T吗？当“豪华品牌SUV”遇上“30万级”，所得出的答案好像总是被枷锁限制住。但我们只能被迫接受并为此买单吗？经过这次林肯的无界之旅试驾，大事君在林肯身上得到了不一样的答案。

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首先试驾的是24.58万起售的林肯冒险家。在25万区间，可能大多消费者会径直把备选车型清单锁定在合资品牌，殊不知这个价格其实还有豪华品牌身份的林肯冒险家可选。林肯冒险家采用全新Quiet Flight 2.0设计理念打造，前脸应用了全新星耀式前格栅以及星瞳自适应LED前大灯。车尾则是熟悉的贯穿式灯组，配合镀铬饰条，车型设计极具林肯品牌辨识度，也成为了在敦煌路上的靓丽风景线。

车厢内部，4612*1887*1630mm的车身尺寸，充分保证了车厢的乘坐空间。最亮眼的是，冒险家还标配12.3英寸全数字仪表盘，以及27英寸贯穿式全景屏，而在实际的体验过程中，屏幕效果显示酷炫，反应速度也可圈可点，甚至要比同价的合资竞品都要优秀不少。另外，前排带24向调节功能的电动座椅，配合3级强度的5种电动按摩模式，冒险家的舒适体验一点都不入门。

动力上，冒险家同样入门级高配，2.0T+8AT的动力总成，最大可输出功率190kW，峰值扭矩395N·m，并有两驱和四驱可选。值得一提的是，当车辆行驶在敦煌的砂石路面，新车配备的CCD自适应悬架系统更将路面的坑洼隔绝在车厢外部，舒适性远超同级合资车型。换句话来说，综合车型品牌力、车型设计用料、车型NVH表现，林肯冒险家都可以说碾压般的存在，质价比突出。

而在豪华品牌目标消费者更关注的30万级市场，随后试驾的林肯品牌航海家相比同级竞品，其优势更是突出。相同的价格区间，如果你想选择一辆奔驰的话，那么你买的只是表面的“伪豪华”，也就是人们常说的“只买了个标”。紧凑级的车身尺寸、吃紧的1.3T动力，怎么都无法和“豪华”二字产生联想。如果把这辆竞品同样带到敦煌来，面对烂路以及越野场景，估计只会让它“原形毕露”。

相比之下，林肯航海家无疑更懂目标消费群体对豪华车型的期待。2023款林肯航海家全系搭载2.0T+8AT的高配动力，最大功率261马力，峰值扭矩390N·m，新车更是配备了智能适时四驱系统。在这次敦煌试驾的过程中，无论是失修烂路还是沙丘土坡，航海家都轻松应对，如履平地。

除了机械底子比竞品更具优势外，林肯航海家在豪华品牌一贯强势的设计也卷出新花样。车厢内部，主副驾两块23.6英寸屏幕连成一体，屏幕更是来到车规天花板的4K分辨率，显示效果完全不需要担心。贴心的是，由于屏幕离驾驶员较远，为了不遮挡屏幕显示，林肯航海家将双辐式方向盘设计成接近椭圆形。在沙丘行驶时，驾驶员既能方便观察路况，也能实时看到车辆的信息，这才是一辆豪华SUV应有的面面俱到。

而在国人在意车厢空间方面，林肯新款航海家用锦上添花来形容再合适不过，新款比老款大了一圈，新车尺寸为4908*1952*1717mm，轴距2900mm，不仅再次突破自我，与同价豪华品牌的紧凑级尺寸相比，新款航海家又是碾压式存在，在产品力上完全不设限。哪怕满员5人驰骋在敦煌路上，也丝毫不觉得拥挤，相信这也是竞品车型难以企及的。

除了机械底子比同价竞品更有诚意，林肯新款航海家的配置也足够亮眼。舒适性方面，新车配备了主动软硬可调悬架、主动降噪、前排座椅按摩通风加热、14扬声器的瑞威音响、车载香氛等等，车外是敦煌的漫天黄沙，而车内依旧是维也纳的殿堂级音乐厅。

航海家除了在意乘客的舒适性外，驾驶员的感受也同样被照顾到。2023款林肯航海家拥有内置主动刹车、前方碰撞预警的L2级辅助驾驶。开着林肯航海家在敦煌路上驰骋，哪怕是坐在主驾的驾驶员也同样享受，窗外的美景也不会因为坐在主驾位置而错过，林肯航海家始终在意车厢每一位乘员的舒适性。

写在最后

什么是林肯的无界之道？除了可以把你带到其他车型无法到达的秘境之外，大事君在试驾完林肯冒险家以及航海家之后也有了新的理解，那就是对车型产品力的不设限。例如冒险家将价格入侵到合资品牌市场的同时，又能提供了合资竞品所没有的豪华感与设计感。而在常规的30万级豪华品牌市场中，新款航海家更是拿出了越级的领先优势，解决了30多万预算买豪华品牌SUV“只买了个标”的难题。可以说，新款航海家才是30万-40万区间的豪华SUV完全体。不管是冒险家，还是航海家，这两款车都很好地诠释林肯的无界之道。